مع استمرار نمو مشاريع البنية التحتية للسكك الحديدية الحضرية من حيث التعقيد والحجم، يتزايد الطلب على حلول البناء المعيارية عالية الدقة في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا. تُسلط هذه المقالة الضوء على كيفية استفادة شركة GETO New Materials من أنظمة قوالب الصلب المتطورة وخبرتها الهندسية الدولية لدعم نظام النقل الحضري في كوتشينغ (KUTS) في ماليزيا. بدءًا من معالجة هندسة العوارض المائلة وصولًا إلى تحقيق دقة عالية في الخرسانة مسبقة الصب، تُجسد مساهمة GETO الابتكار في مجال توفير البنية التحتية الحديثة للنقل.
علامة فارقة في تطوير السكك الحديدية الذكية في ماليزيا
في كوتشينغ، عاصمة ساراواك، ماليزيا، يتشكل نظام نقل حضري حديث بوتيرة متسارعة. وبصفته أول مشروع سكك حديدية ذكية في المنطقة، سيشكل خط سكة حديد ART الذكي التابع لنظام النقل الحضري في كوتشينغ (KUTS) شريانًا حيويًا يربط شمال المدينة بجنوبها. وبفضل تقنياتنا المتطورة في القوالب وخبرتنا الواسعة في المشاريع الخارجية، فازت شركة GETO New Materials بعقد إنتاج المكونات مسبقة الصنع ، لتوريد أنظمة قوالب جسور فولاذية ، بما في ذلك عوارض T الخرسانية مسبقة الصنع ، والأغطية المنحنية ، والألواح الحاجزة ، وهياكل البوابات .
التركيب الدقيق لقذائف الأغطية المنحنية الجاهزة
باعتبارها المكون الرئيسي الحامل للأحمال في جسور ART Smart Rail، يُعدّ التركيب الدقيق لأغلفة الأغطية المنحنية مسبقة الصنع أمرًا بالغ الأهمية لضمان سلامة هيكل المشروع وعمره الافتراضي. مؤخرًا، تم تركيب أغلفة أغطية منحنية مسبقة الصنع ، مُصنّعة باستخدام نظام قوالب الصلب المتخصص من GETO، بدقة متناهية من خلال تنسيق رافعتين. وقد تغلّب هذا الإنجاز على ثلاثة تحديات تقنية رئيسية: تصنيع مسبق للعناصر رقيقة الجدران دون استخدام قوالب ، وتركيب أذرع الرفع ، والتثبيت المتكامل مع الأرصفة. ويُمثّل هذا إنجازًا كبيرًا في بناء الهياكل الأساسية الحاملة للأحمال ، ويُرسي أساسًا متينًا للتقدم الفعال للمشروع.
المتطلبات المعقدة في إنتاج الخرسانة الجاهزة على نطاق واسع
يواجه نظام النقل، الذي يمتد على طول 70 كيلومترًا، تحديات إنشائية فريدة: تشمل المرحلة الأولى 3 خطوط رئيسية و31 محطة تتطلب إنتاجًا مكثفًا لمكونات مسبقة الصنع غير منتظمة. تُنفذ شركة GETO الخطين الأحمر والأزرق وفق نهجين مختلفين - يعتمد الخط الأحمر بشكل أساسي على قوالب مسبقة الصنع ، بينما يجمع الخط الأزرق بين أساليب الصب المسبق والصب في الموقع (بما في ذلك أغطية الأكوام والأعمدة وقوالب الأغطية المنحنية ). مع تقاطع عوارض T و U وأغطية منحنية بزوايا انحراف تتراوح بين 62° و110°، يتطلب المشروع قدرة تكيف استثنائية وتحكمًا دقيقًا بنسبة ±2 مم من أنظمة القوالب .
نظام قوالب فولاذية معيارية مبتكر من GETO
لمعالجة هذه الظروف المعقدة، طوّر فريق البحث والتطوير في شركة GETO نظامًا مبتكرًا لقوالب صب الخرسانة الفولاذية المعيارية . تتميز وحدات القوالب القياسية بوصلات مثبتة ، ويمكن تجميعها بمرونة، مما يلبي بدقة متطلبات إنتاج أنواع مختلفة من العوارض . لا يقتصر هذا الابتكار الرائد على حل تحديات استخدام القوالب التي تفرضها تكوينات العوارض المتنوعة بفعالية فحسب، بل يعزز أيضًا كفاءة البناء بشكل كبير مع ضمان معايير الجودة .
التعاون في الموقع والدعم الفني
خلال فترة التنفيذ، شارك الفريق الفني لشركة GETO بفعالية في تحسين أعمال البناء ، محافظًا على تواصل وثيق مع العملاء، ومنخرطًا في تصميم البناء في الموقع . باستخدام برنامج GETO للتصميم الصناعي ثلاثي الأبعاد لتصميم وتفصيل المنتجات بشكل متكامل، إلى جانب التعاون الفعال بين المهندسين المُوفدين والعمال المحليين، تمكّن الفريق من تقليل التعديلات في الموقع ، وتهيئة الظروف المثلى لتدوير القوالب ، وضمان سير العمل بسلاسة.
اختراق استراتيجي في قطاع البنية التحتية في جنوب شرق آسيا
يمثل مشروع KUTS إنجازًا كبيرًا آخر لشركة GETO في سوق البنية التحتية المتطورة في جنوب شرق آسيا ، مما يُظهر نجاح تطبيق نموذجنا " نقل التكنولوجيا إلى الخارج مع التكامل المحلي ". من خلال الاستخدام الفعال لأنظمة قوالب الصلب والتشكيل الدقيق للمكونات ذات الأشكال المعقدة، لم تُثبت GETO جدارتها في تقنية قوالب الصلب المتقدمة فحسب، بل حازت أيضًا على تقدير دولي لخبرتها الميدانية في مجال الإنشاءات . وسنواصل في المستقبل دفع عجلة تطوير البنية التحتية العالمية من خلال حلول رائدة.
خاتمة
يُجسّد التطبيق الناجح لنظام القوالب الفولاذية المعيارية من GETO في مشروع سكة حديد KUTS الذكية قدرة الشركة على مواجهة تحديات البنية التحتية المعقدة بحلول مبتكرة وعالية الدقة. بدءًا من دقة هيكل الأغطية المنحنية مسبقة الصنع ، ووصولًا إلى كفاءة الإنتاج الضخم في ظل قيود هندسية صارمة، أثبتت GETO قدراتها الشاملة - من البحث والتطوير إلى التنفيذ الميداني . لا يُعزز هذا المشروع مكانة GETO في سوق البنية التحتية في جنوب شرق آسيا فحسب، بل يُعزز أيضًا التزامها طويل الأمد بتمكين بناء حضري أذكى وأسرع وأكثر مرونة في جميع أنحاء العالم.
